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Koen van Velsen Architects crea muros de ladrillo de mosaico para la estación de autobuses y trenes en Breda

Koen van Velsen Architects ha creado un nuevo centro de transporte en la ciudad holandesa de Breda, que cuenta con una gran cubierta de entrada y una variedad de estilos de ladrillos (+ presentación de diapositivas).

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La gran terminal de transporte público de Breda contiene una estación de autobuses y trenes. Forma parte del desarrollo urbano más amplio de la ciudad, que se encuentra en el sur de los Países Bajos, y se encuentra en un antiguo sitio industrial y patio ferroviario.

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La firma holandesa Koen van Velsen Architects eligió usar ladrillos para complementar los edificios que rodean el sitio.

Los ladrillos con diferentes colores y texturas se tejen en la fachada para crear patrones que se asemejan a ventanas bloqueadas y reparar obras vistas en edificios antiguos.

"La inspiración fue extraída de ciudades históricas italianas, en las que las fachadas de ladrillo expresan los cambios a lo largo del tiempo", explicaron los arquitectos.

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"En Breda, los cambios en el diseño, que ocurrieron en el transcurso de las fases de diseño, se expresan y celebran en el ladrillo", agregaron. "El resultado es una fachada matizada de escala humana y con un lugar en la historia de la ciudad".

"La terminal de transporte público no es un ovni que podría haber aterrizado en cualquier lugar, pero es una solución específica diseñada para adaptarse mejor a la ubicación".

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El complejo de la estación crea un enlace entre los barrios históricos y nuevos de la ciudad a ambos lados de las líneas ferroviarias.

Los arquitectos combinaron las estaciones de autobuses y trenes en una sola sala, y colocaron el edificio entre dos plazas públicas.

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"Tanto en el lado norte como en el sur, se han diseñado nuevas plazas públicas como parte integral del proyecto", dijo Koen van Velsen Architects.

"El nuevo ámbito público es un factor importante para establecer un vínculo con la ciudad existente y forma las entradas a la ciudad de Breda.

Un gran dosel se extiende sobre un cuadrado a un lado de la estación, ofreciendo cobertura para la entrada principal al vestíbulo. Desde aquí, una serie de escaleras conducen a un vestíbulo en el nivel subterráneo.

Las torres que contienen restaurantes, tiendas, oficinas y apartamentos están conectadas a los vestíbulos por caminos elevados.

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Para romper la gran parte del edificio y permitir que entrara mucha luz, los arquitectos usaron huecos y grandes extensiones de acristalamiento, incluidos varios atrios llenos de árboles.

"El edificio se caracteriza por una multitud de perspectivas, huecos y aberturas, que permiten que la luz del día entre profundamente en el edificio y permite que el edificio sustancial sea experimentado como un único volumen coherente", agregó el estudio.

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"La multitud de perspectivas y el contacto con el exterior hacen que el edificio esté bien ordenado, contribuyen a una navegación simple y a un edificio como parte integral de su entorno", continuaron.

También hay estacionamiento para bicicletas en interiores y exteriores, mientras que el techo del vestíbulo de la estación ofrece estacionamiento para viajeros, residentes y trabajadores de oficina.

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En el interior, se utilizan diferentes materiales y detalles para distinguir entre las diversas funciones.

El pavimento de ladrillo y la pintura azul brillante aparecen en los vestíbulos, mientras que la madera forma escalones y los bancos definen espacios para que el público se relaje.

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La terminal de transporte público de Breda es una de las seis nuevas estaciones holandesas encargadas como parte de los Nuevos proyectos clave, una iniciativa gubernamental dirigida por el Ministerio de Vivienda, Planificación Territorial y Medio Ambiente.

Otras estaciones en el esquema incluyen Rotterdam Centraal y Den Haag Centraal de Benthem Crouwel Architects, y la nueva Estación Arnhem de UNStudio.

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