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Los techos tipo concha brindan refugio en la estación central de autobuses de Pforzheim

El estudio de arquitectura de Stuttgart, Metaraum, ha completado una estación de autobuses en la ciudad alemana de Pforzheim, con toldos curvos que se desploman sobre las áreas de espera (+ presentación de diapositivas).

La estación central de autobuses de Pforzheim se encuentra junto a la estación principal de trenes de la ciudad y forma parte de un plan maestro destinado a mejorar el flujo de tráfico y elevar la calidad arquitectónica del área.

El diseño orgánico de Metaraum para la estación de autobuses hace referencia a la forma redondeada de un dosel que se extiende desde el frente del edificio de la estación vecina, que se completó en 1958 y diseñado por el arquitecto Helmuth Conradi para reemplazar un término del siglo XIX destruido por los bombardeos durante el segundo guerra Mundial.

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"Situada a la distancia correcta de la estación principal, la nueva estación de autobuses aparece como una extensión del edificio histórico", dijo Metaraum.

"[Es] un marcador urbano al punto, que da nueva vida a lo que era un área inhóspita al este del edificio de la estación".

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Un nuevo diseño del camino dirige los autobuses hacia una fila de carriles protegidos bajo tres techos expansivos. Cada una de las estructuras tiene una forma diferente, proporcionando sombra y protección contra la lluvia a las plataformas de abajo.

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"El paisaje del techo de la nueva estación de autobuses forma un área no estructurada entre la estación de ferrocarril y el paso elevado, y un nuevo centro de movilidad moderno dentro de un espacio urbano de alto grado", agregaron los arquitectos.

"En lugar de una secuencia monótona de plataformas cubiertas, lo que surgió es un espacio urbano como un 'lugar' auténtico con un alto valor de reconocimiento".

Alcanzando desde el suelo en el lado que recubre el borde del ferrocarril, las conchas de techo aparentemente delicadas y livianas definen diferentes áreas. Su separación ayuda a reducir la masa visual general.

Las formas curvas de los toldos también están destinadas a evocar los arcos trazados por vehículos en movimiento. Las líneas de barrido separan los paneles de forma irregular visibles en la parte inferior, acentuando la estética dinámica.

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Las cubiertas del techo están interrumpidas por aberturas que permiten que la luz natural llegue a las plataformas, además de proporcionar vistas del cielo y patrones constantemente cambiantes de luz y sombra en el suelo.

Las aberturas en los lados enmarcan las vistas de las vías del tren.

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Una estructura de acero que comprende columnas y rejillas de viga soporta los paneles de yeso suspendidos unidos a cemento que forman las superficies.

Las columnas cuentan con refuerzo cruciforme interno que se transforma en secciones superiores en forma de embudo para mejorar la estabilidad y durabilidad de la estructura.

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Los elementos funcionales que incluyen señalización, relojes, asientos y sistemas de información de pasajeros se agrupan en grupos y se disponen linealmente a lo largo de las plataformas para mejorar la claridad visual y ayudar a la navegación.

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Por la noche, una gama de soluciones de iluminación proporciona iluminación directa, indirecta y de efectos, incluida una banda de color que resalta los bordes de los toldos y enfatiza sus formas fluidas.

Los elevadores unidos a las columnas inundan la parte inferior de los toldos con un brillo uniforme, mientras que la iluminación enfocada se dirige desde el techo hacia las áreas de la plataforma donde más se necesita.

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